比拟之下，支流合伙品牌12月份的零售表示则略显减色，销量为71万辆，同比下降了11%，但环比增加了17%。德系品牌、日系品牌和美系品牌的市场份额都有所下降。此中，德系品牌的零售份额从上一年同期的20。6%降至16。2%，削减了4。4个百分点；日系品牌从17%降至13。4%，降低了3。6个百分点；而美系品牌的份额微跌0。1个百分点，至6。7%。

　　按照中国汽车市场研究机构——乘联分会的最新数据，2024年12月全国乘用车市场的零售销量达到了263。5万辆，相较于客岁同期增加了12。0%，而且比拟11月份也有了8。7%的增加。这一强劲的表示鞭策了全年累计零售量达到2，289。4万辆，同比增加了5。5%，显示出中国乘用车市场的活力和恢复力。

　　自从品牌正在12月份的表示尤为凸起，零售量达到了164万辆，同比和环比增加率均取全体市场持平，为12%和8。7%。这使适当月自从品牌的国内零售市场份额上升至62。3%，较上年同期添加了9。3个百分点。2024年全年，自从品牌累计市场份额达到了61%，比客岁提高了8。6个百分点，反映出消费者对于国产物牌的决心加强以及产质量量和办事程度的提拔。12月份自从品牌批发市场份额达到了66%，同比提拔了8个百分点，进一步巩固了其正在中国汽车市场的从导地位。

　　奢华车市场方面，12月份零售量为29万辆，同比削减了8%，但环比增加了10%。当月奢华品牌零售份额为10。9%，同比下降了2。5个百分点，表白保守奢华车市场需求有所放缓，可能遭到经济变化及消费者偏好改变的影响。

　　新能源乘用车市场继续呈现出快速增加的趋向。12月份新能源车零售量达到了130。2万辆，同比增加37。5%，环比增加2。6%。2024年全年，新能源乘用车零售总量达到了1，089。9万辆，同比增幅高达40。7%，表现了政策支撑、手艺前进以及环保认识提高配合感化下的新能源汽车成长势头。

　　综上所述，2024年的中国汽车市场表示出较着的布局性调整特征，自从品牌兴起，新能源汽车快速扩张，而保守燃油车特别是合伙品牌和奢华车面对着更为激烈的合作。跟着2025年的到来，这些趋向可能会持续影响中国汽车财产的成长标的目的。